Chauffeur privé de Lyon à Tignes, jusqu’à 2 100 m

De Lyon centre, la route fait 234 km et 3 h 15. Depuis l’aéroport Lyon-Saint-Exupéry, 221 km et 3 h : l’autoroute jusqu’à Albertville, puis la vallée de la Tarentaise qui se resserre kilomètre après kilomètre. Le chauffeur suit votre vol et décale la prise en charge sur l’atterrissage réel.

En train, la gare d’accès est Bourg-Saint-Maurice. Il reste ensuite 30 km et 40 min de route, la partie qui monte, celle où l’on croise les lacets et, souvent, la neige. Nous vous attendons sur le quai et repartons dès que les bagages sont chargés. Ce dernier tronçon commande l’heure de départ bien plus que l’autoroute : en cas de route difficile, votre chauffeur avance le départ de Lyon plutôt que de faire courir la montée. L’attente est comprise, trente minutes en gare, une heure en aéroport à compter de l’heure d’atterrissage prévue.

Une semaine à 2 100 m, ce sont des skis, des chaussures et une valise par personne. La Classe V emmène sept passagers, la Classe E ou le GLE trois, la Classe S deux, et le Sprinter VIP quinze places avec un coffre de douze grandes valises. Nous comptons un bagage par personne et nous choisissons le véhicule sur ce total, pas sur le nombre de sièges. Pour un groupe, plusieurs voitures partent de la même adresse et arrivent ensemble. Tignes le Lac ou Val Claret : donnez le nom de la résidence, nous nous arrêtons devant.

Les samedis de rotation, la Tarentaise se remplit dès le milieu de la matinée. Nous partons plus tôt ces jours-là, sans rien vous demander de plus. Les arrivées de nuit se traitent de la même façon : le tarif est unique sur les trajets particuliers, sans majoration de nuit, de week-end ni de jour férié. Une demande de dernière minute se met en place en moins d’une heure. À bord, Wi-Fi, bouteille d’eau, chauffeur en costume, francophone et anglophone.

L’hiver commande tout. À 2 100 m, la neige tient tard et la vallée se charge vite : le chauffeur consulte l’état de la route avant de partir et vous prévient si l’heure de départ change. Nous roulons équipés, et nous préférons une demi-heure d’avance à un appel passé depuis un bouchon. L’été, la station vit autrement, le lac et les cols remplacent les pistes, et les mêmes 234 km se parcourent sans les samedis de rotation.

Au retour, c’est l’heure de vol qui fixe le départ de la station. Nous remontons la contrainte à l’envers : enregistrement, 30 km jusqu’à Bourg-Saint-Maurice ou 221 km jusqu’à Lyon-Saint-Exupéry, marge pour la descente. Vous recevez une heure de prise en charge devant la résidence, et le chauffeur y est avant. Pour une gare, Lyon Part-Dieu ou Saint-Exupéry TGV, le raisonnement est le même. Un appel suffit pour avancer ou retarder le départ, à toute heure, week-end compris.